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柴油发动机过冷或过热会造成什么样的危害 (1)发动机过热的危害 ①充气效率降低,导致发动机功率下降。 ②早燃和爆燃的倾向加大,破坏了发动机的正常工作、同时也促使零件承受额外的冲击载荷而造成早期损坏。 ③运动件间的正常间隙被破坏,使零件不能正常运动,甚至损坏。 ④金属材料的力学性能降低,造成零件的变形及损坏。 ⑤润滑情况恶化,加剧了零件的摩擦和磨损。发动机的冷却,如果单纯依靠零件本身对外散热是不够的,必须对某些零件特别是与高温气体直接接触的零件进行必要的强制冷却,才能保证发动机正常运转。但是,过分的冷却也会引起不良后果。 (2)发动机过冷的危害 ①进入汽缸的可燃混合气(或空气)温度太低,使点燃困难或燃烧迟缓,造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加。 ②润滑油的黏度增大,造成润滑不良,加剧了零件的磨损,同时增大了功率消耗。 ③燃烧后的生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体形成酸类,加重了对零件特别是汽缸壁的侵蚀作用。 ④因温度过低而未汽化的燃料对摩擦表面(汽缸壁、活塞、活塞环等)上油膜的冲刷以及对润滑油的稀释,加重了对零件的磨损。



避免柴油发电机积碳的措施 在柴油发电机长期使用过程中会出现积碳,这种问题主要是在燃油、润滑油燃烧不充分的情况下产生的一种沉积物,严重时会对柴油发电机功率、油耗带来一定的影响,还会影响柴油发电机氧传感器的灵敏性,影响输出信号的准确性,导致柴油发电机烧恶化,出现严重的尾气排放超标问题。在现代化社会的发展中,社会各界越来越注重环境保护问题,相关政府部门出台了相应的排放法律法规,这就需要加强对柴油发电机积碳的措施进行具体分析。 柴油发电机积碳的措施: 1.按照 气温选择柴油牌号:柴油发电机在工作的过程中,受到各种因素的影响,生成积碳的现象是不可避免的。工作人员应当结合柴油发电机积碳生成的原因来采取相应的措施,从而减少积碳的生成。在选择柴油牌号的时候,工作人员要结合 的气温来选择。一般情况下柴油的零点要比当地当月的 气温低4℃~6℃,所选择的柴油要保证在 气温的时候小能出现凝固或者结蜡的现象。当地区 温度在4℃以上,一般选用零号柴油。当 温度是处于-5℃以上的地区,一般选用-10号柴油。当地区 温度位于-5℃~-14℃,所适用的柴油是-20号柴油。当地区的 温度处于-14℃~-29℃,所选用的柴油是-35号。一般情况下,在选择合适的柴油牌号时,应当是从该年的十月份到次年的五月份期间选用-35号柴油,其他的时间段可以使用零号柴油。 2.提高柴油的清洁度:经常对油箱内的沉淀物以及水分进行排放,提高柴油的清洁度,工作人员可以在柴油发电机内加注燃油或者清洁柴油。从而对油箱内的杂质进行,经过30d,油箱内的杂能以及水分可以进行沉淀,然后再进行排放。新加的柴油在沉淀48h之后进行排放,从面减少柴油中的杂质和水分的含量。提高柴油的清洁程度,减少积碳现象的发生。 3.正确使用柴油发电机:在运转过程中要加强对机油压力以及温度变化的监控,避免柴油发电机出现过热工作的现象,保证柴油发电机不处于超负荷的工作状态。当柴油发电机出现停机的情况时,工作人员要先卸除负荷,怠速运转两分钟后再停止柴油发电机的运转。当柴油发电机处于低温的情况下,避免柴油发电机出现过冷工作的状态,工作人员每天在首次使用柴油发电机的时候,一定要保证柴油发电机处于怠速。当柴油发电机启动正常之后,要先对柴机油压力进行检查,等机油压力显示正常后才能对机内的转速进行,从而保证发电机的正常运转。当发电机处于正常运转的情况下,工作人员可以用中等的转速来对柴油发电机进行顸热,当柴油发电机内的温度升高到40℃之后才能进行负载运转。 4.选用恰当牌号的机油:一般情况下,柴油发电机内所使用的机油黏度都会随着温度的变化而产生变化。所选择机油的黏度等级应当结合当地的温度,一般情况下,夏季的时候可以选用CD15w-40机油,冬季的时候可以选用CD15w-30机油。 5.做好康明斯柴油发电机的检查和保养:为了保证柴油发电机的正常运转,减少积碳现象的发生,工作人员要定期对柴油发电机进行检查和保养。 1)工作人员要对进气系统的配置进行检查,保存配置处于确的状态。要对空气增压器以及进气管系统各个连接部分卡箍进行检查,保障卡箍紧固,避免出现漏气现象,如果发现漏气现象要及时上报处理,每年定期进行检查,要对配气机构进行检查。调整好进气间隙,保证间隙控制在0.2mm,排气的气门间隙控制在0.3mm。工作人员要对紧固缸盖螺栓进行检查,要将紧固力矩控制在200mm。此外,工作人员还需要对柴油发电机的进气管路进行检查,如果发现有积碳现象,必须对进气门漏气以及配气相位等进行重新检查。 2)工作人员要及时对窄气滤清器的滤芯进行清;先或者更换。工作人员要结合柴泔机的工作环境来调整空气滤清器清理或者更换的周期,如果发现滤清器出现脏污的情况要及时进行更换或者清理,然后每次施工作业之后要对空气清器内的尘上进行排出,避免滤清器出现过早污染的现象,或者吸入过多的粉尘。 3)工作人员要对冷却风扇进气通道进行畅通检查,保证吹风扇传动系统处于正常工作的状态,保证冷却室密封性能好。此外还要定期清理机油散热器、液压油散热器等,保证柴油发电机的正常散热。 4)工作人员要定期检查柴油发电机的燃油系统,排出燃油系统中的空气,定期更换柴油滤芯,如果发现渗油的现象要及时处理,特别是喷油器高压油泵的连接处。 5)在更换机油或者滤清器滤芯的时候,工作人员要考虑季节的变化以及柴油发电机的工作时间,避免机油出现变质的情况,从而导致积碳现象。在柴油发电机运转过程中工作人员要做好对机油压力变化的监控,如果发现压力出现异常的现象,要及时处理,避免燃烧室进入过多机油。




柴油发电机组自动化系统的优势 1、市电自动检测功能:在自动状态,通过外开关信号,对市电状态自动长期检测、判别。一旦市电有故障、失电时,机组随即进入自动启动状态; 2、柴油发电机组自动控制功能:当机组在自动状态下,市电故障失电经系统3S确认,自动启动机组并合闸投网、供电。 3、 自启动投网供电时间≤12S.当市电恢复正常后,经系统3S确认,机组自动跳闸退网,延时3分钟,自动卸载停机,并进入下一个自动启动的准备状态。 4、自动保护功能:具有过载、短路、高水温、低油压、欠电压、油高温、超速保护、自动跳闸、停机功能; 5、市电、机组自动切换系统功能:该系统具有市电、机组两路电源自动切换供电的功能,主要实现市电与发电机组电源的自动切换。市电正常状态下,系统具有市电优先供电的功能,当市电失电时,系统能自动倒换之机组侧,由机组向负载自动供电;当市电恢复正常时,系统能自动倒换至市电侧,由市电向负载自动供电,具有市电优先供电功能。




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